Renfe publica un feed de datos abierto (GTFS-Realtime) que, cada ~20 segundos, dice qué trenes están circulando y con cuántos segundos de retraso. Lo escuchamos las 24 horas, guardamos íntegra cada respuesta y reconstruimos el recorrido de cada tren encadenando capturas.
Por eso el retraso y las cancelaciones son un hecho, no una estimación: salen directos del feed y cualquiera puede recomputarlos desde la misma fuente.
El feed de datos abiertos de RenfeRenfe publica en su portal de transparencia el número de viajeros de Cercanías de cada mes, por comunidad autónoma.
Como esos datos salen con un mes de retraso, para el día de ayer no existe aún el dato del mes en curso. Así que tomamos el dato disponible más parecido —el mismo mes del año anterior— y le aplicamos un factor de corrección según cómo evoluciona el año actual respecto al pasado. Así la cifra es realista y está actualizada.
Viajeros mensuales de RenfeRenfe publicó un estudio detallado (2018) con cuántos viajeros suben y bajan en cada estación y en cada franja horaria. Con él repartimos los viajeros de cada día entre las estaciones y las horas.
Después, en cada parada, multiplicamos los viajeros que bajan × el retraso que hemos medido allí. La suma de todo eso es el tiempo perdido por los viajeros.
Y para traducir esas horas a jornadas de trabajo, días de clase y planes de ocio, usamos el reparto por motivo del viaje: trabajo 45 %, estudios 25 %, ocio y otros 30 % (media de los estudios oficiales que encuestan el motivo del viaje a viajeros de Cercanías).
Perfil de viajeros por franja (2018) EDM2018 CRTM (Tabla 44, Cercanías) Estudio de Demanda C-1 Alicante–Murcia Balance Trambahía 2025 (Junta de Andalucía)